DETROIT 11. 08. 2010

FoNet

Uskoro ćemo leteti automobilom

Automobili koju mogu i da lete odavno su bili ideja naučne fantastike, ali bi pomaci u tehnologiji uskoro mogli da omoguće da leteći automobili, odnosno hibridi automobila i aviona, postanu stvarnost

Neki od prvih prototipova mogli bi čak da se pojave na tržištu početkom sledeće godine.
Avijatičar Stiv Sejnt potiče iz porodice pilota. Njegov otac se bavio pilotiranjem u Južnoj Americi, gde je Sejnt proveo detinjstvo.
"Odrastao sam u džunglama Amazonije, u Ekvadoru, gde ne postoje putevi. Prema tome, ako želite da putujete tim predelima - morate da letite", priča Stiv Sejnt.
On je osnovao Obrazovni i tehnološki centar za urođeničke narode, čija je engleska skraćeniva "I-Tec" (Aj-Tek).
Da bi ponudio vozilo za neka od najneprohodnijih područja naše planete, Sejnt se oslonio na staru zamisao koja je, do sada, uglavnom bila plod ljudske mašte leteći automobil.
Sejnt je svoj prototip nazvao Maverik.
"Ovo je pre svega automobil, ali njime možete i da letite.
Potrebno je samo nekoliko sati da naučite da letite automobilom", tvrdi Sejnt.
Maverik može da se kreće brzinom od 150 kilometara na sat na autoputu. Kada izbaci krila izgleda kao neka vrsta padobrana i može da preleti do 100 metara brzinom od 65 kilometara na sat.
Maverik možda nije brz i ne leti visoko, ali je funkcionalnost bila osnovni motiv pri njegovom koncipiranju.
"Naš glavni fokus su ljudi u udaljenim područjima, humanitarni radnici i drugi aktivisti. Potrebno je da pronađemo i komercijalno tržište najpre ovde, u Americi", objašnjava Seint.
Glavna menadžerka vazduhoplovne kompanije Terafjudža, Ana Ditrik, veruje da u Americi postoji tržište i za eksperimentalni model njene kompanije, nazvan Tranzišn, odnosno - tranzicija.
"Želelii smo da pokažemo da isto vozilo može da leti, da se kreće drumom, sklopi krila u razumnom vremenu do jednog minuta i da, zatim, može da se parkira u vašoj garaži", objašnjava Ana Ditrik.
Mada se čini da ova dva modela predstavljaju značajne prodore, neki piloti i entuzijaste nisu toliko oduševljeni.
"Ti modeli nikada neće izgledati kao elegantni automobili niti će biti efikasni avioni. Jednostavno tražimo suviše", uveren je Džon Monet, osnivač Soneks erkrafta.
Kompanija Soneks erkraft razvija sportske avione na električni pogon. Njen osnivač smatra da se prototipovi letećih automobila i dalje suočavaju sa važnim tehnološkim kao i estetskim problemima.
"To je zanimljiva ideja, ali će jedino vreme pokazati da li će uspeti. Avioni moraju da se proizvode po drugačijim standardima u odnosu na automobile, a kada ih kombinujete dobijate nešto što je vrlo osrednje", tvrdi Monet.
Ana Ditrik se ne slaže: "Mislimo da smo pronašli kompromis koji će zadovoljiti potrebe naših mušterija. On će vam omogućiti da postignete više nego što biste mogli avionom ili automobilom kao posebnim sredstvom prevoza".
Ditrikova smatra da se njena firma kreće ka sledećoj fazi u proizvodnji svog modela. Predviđeno je da prvi model bude isporučen za 18 meseci, a cena tog prvog letećeg automobila treba da iznosi oko 200.000 dolara.