NAPULJ 15. 12. 2011

PRESS

Mali po dimenzijama, ali veliki po idejama...

Panda se vratila kući

Svuda prođi... U fabriku u Pomiljanu, na jugu Italije, nedaleko od Napulja, a ispod vulkana Vezuv, FIAT je investirao 100 miliona evra. Još 800 je uložio u razvoj nove „pande", koja se tako na neki način vratila kući, budući da se više neće proizvoditi u Poljskoj, kao prethodni model

„Panda" je za 31 godinu postojanja postala deo italijanske istorije. Mali, simpatičan i pristupačan automobil, lak za vožnju, ali i održavanje.

I svakako veoma uspešan, jer do sada je proizvedeno blizu 6,4 miliona primeraka, što recimo znači da se sa ovom italijanskom „ikonom", kao što su i „fiat 500", susrelo oko 16 miliona korisnika. Najnovija generacija „pande" nudi i više prostora i komfora, naravno i funkcionalnosti u odnosu na prethodnu.

Kocka kao inspiracija

A dizajn? Pa sa njime Italijani nikada nisu imali problema. I to je slučaj i sa novom „pandom". Automobil je, kako tvrde inženjeri, konstruisan „iznutra", odnosno iz njegove unutrašnjosti se krenulo ka spolja. Kao inspiracija poslužila je kocka, kao možda najidealnije geometrijsko telo u pogledu racionalnog iskorišćenja prostora. I ta ideja, bilo u obliku kocke, ili kvadratnih formi je prisutna gotovo na svakom detalju vozila. Ne samo što centralna konzola poseduje kvadratne grupe komandi i prekidača, već je čak i sam upravljač, doduše samo svojom unutrašnjom ivicom, četvrtastog oblika.

Međutim, nisu zanemarene ni tehničko-tehnološke strane, kao ni bezbednosne. U skladu sa promotivnim sloganom „jednostavno više" nova „panda" zaista nudi dosta toga što ostala vozila iz segmenta malih automobila nemaju. Ona je jednostavna i darežljiva, koliko to jedan model sa petora vrata dug 365 centimetara, širok 164 i visok 155 može da bude. Uz to, prtljažnik je sa 225 litara u osnovnoj postavci sedišta jedan od najizdašnijih u segmetu, mada se njegova zapremina pomeranjem kompletne zadnje klupe ka napred lako povećava na 260 litara, a preklapanjem i do 870 litara.

Pored modularnosti prostora, nova „panda" ima još „trikova" kojima namerava da održi lojalnost kupaca od 46 odsto, ali i pridobije nove. Lakoća vožnje, ali i agilnost su oduvek krasile male modele Fiata.

„Start stop" sistem

U ovom slučaju, adekvatan pogon predstavlja potpuno novi dvocilindarski motor sa „start stop" sistemom kao delom standardne opreme. Ovaj agregat već je dobio titulu „Motor godine 2011." i sa 85 konjskih snaga dobijenih iz 0,9 litara radne zapremine uz pomoc „tvin er turbo" tehnologije zaista, i pored „daunsajzinga" nudi sasvim dovoljno. Ako i cena bude ispod 10.000 evra, koliko su nam na promociji u Napulju saopštili, onda Panda ne samo da se vratila kući, već sasvim slobodno može i ponovo da krene u svet! 

Zoran Živkov, Napulj