BEOGRAD 31. 01. 2012

PRESS

Press auto-test „Mercedes ML 350"

Adrenalinska 'bomba'

Lep i jak - Popularni „Mercedesov" terenac pruža izuzetan spoj ekonomičnosti i snage. Motor i sedmostepeni automatski menjač dovedeni su do savršenstva

Treća generacija „M-klase" predstavlja novu polaznu tačku u svetu SUV vozila! Ovaj gorostas ne prestaje da očarava jedinstvenim spojem okretnosti, uživanja u vožnji, vrhunskim komforom i visokokvalitetnim dizajnom.

Ekipa Pressa imala je pravo zadovoljstvo da testira „ML 350" u verziji 3.0 BlueTEC sa motorom snage 260 KS.

Moćna oprema

Od prethodnika je uzeto sve najbolje. Stilski je maksimalno utegnut, udoban je i siguran na putu, pa se lako nameće kao glavno terensko vozilo u klasi.

U ovom četvorotočkašu sve „miriše" na luksuz. U svakom trenutku će vam pružiti opuštenu i bezbednu vožnju u svim mogućim uslovima. Zanimljivo je da se njegov novi automatski menjač 7G-tronik plus, sa sedam stepena prenosa, nalazi odmah iza volana (kod desne ruke). Ukoliko želite da menjate brzine sami, na raspolaganju su vam i stepeni prenosa „plus i minus" koji su na upravljaču.

Opremljen je moćnom opremom i elektronskim asistencijama. Kada stisnete papučicu gasa, ovaj gorostas se bukvalno zakucava za asfalt. Za četvorotočkaša ove klase i veličine ne troši puno. U gradskoj vožnji „iscuri" oko 12 litara dizela, dok je na otvorenom putu, ako poštujete ograničenje brzine, potroši samo devet litara. Iz mesta do 100 km/h stigli smo za samo sedam sekundi i za njega možemo reći da je pored udobnosti i luksuza prava adrenalinska bomba. Na autoputu „ML-a" smo isterali čitavih 245 km na čas! I pri ovoliko velikoj brzini imali smo apsolutnu kontrolu nad vozilom. Moramo reći i da nam je instrument tabla sve važne informacije predstavljala direktno u vidnom polju, što je pri velikim brzinama veoma važno.

Pogled na dizajn unutrašnjosti nesumnjivo pokazuje njegovu lepotu. Izražajna centralna konzola predstavlja oličenje snage SUV vozila, blagi prevoji instrument table na strani suvozača pružaju osećaj prostranosti naglašavajući kvalitete vozila na duge staze. Pogled privlači i dekorativna lajsna instrument table koja se proteže celom dužinom. Ručice za vrata i tasteri za podešavanje sedišta su ugrađeni vrhunski i precizno, a centralne panele vrata krase dekorativni kožni prošivi.

Kamera za vožnju unazad

Instrument tabla sa dva jasna i izuzetno pregledna okrugla brojčanika i velikim displejem zadivljuje svojim kvalitetom.

Njenim centralnim delom dominira veliki ekran „comand" sistema, a sve ručice su jasno vidljive i bukvalno su nadohvat ruke. Sedišta u novoj „M-klasi" su dizajnirana tako da pruže visok nivo komfora na dugim putovanjima. Unutrašnjost ima više prostora za ruke i noge od prethodnog modela, a svi važni parametri su elektronski podesivi - visina sedišta, nagiba naslona, nagiba donjeg dela sedišta i pomeranje napred-nazad.

Aktivna pomoć prilikom parkiranja i kamera za vožnju unazad poboljšavaju bezbednost. U vožnji unazad prilikom parkiranja monitor prikazuje projekciju krivine u koju ulazite obeležene žutom i crvenom bojom. Sa ovom kamerom i loši vozači mogu bez greške da parkiraju automobil. 

Piše: Dragan Stanimirović, Foto: Marko Đoković