08. 03. 2010

Press

Prvi rumunski sportski terenac

Svaki „daster" biće opremljen ABS-om, vazdušnim jastucima za vozača i suvozača i elektronskom raspodelom sile kočenja

Na ovogodišnjem BG kar šouu veliku pažnju posetilaca sigurno će privući rumunski sportski terenac (SUV) „dačija daster". Biće predstavljena verzija sa benzinskim motorom zapremine 1.6 litara i 110 konja.

„Dačija" radi punom parom. Nakon što su od „logana" napravili gotovo sve karoserijske oblike, a na njegovoj platformi lansirali i kompaktni „sandero", stigao je red i na prvi SUV pod imenom „daster".
Sa masom od oko 1.300 kilograma ovaj terenac bi trebalo da ima solidne sposobnosti budući da koristi pogon na sva četiri točka i da vuče poreklo iz „Nisana". Iako kvalitetom odabranih materijala, enterijerom i oblikom, ne odskače od ostalih modela iz postave rumunskog proizvođača automobila, „dačija daster" dizajnom pomalo podseća na „nisan kaškai" pre njegovog redizajna.

Pogon 4x4

„Daster" je dugačak 4,3 metara i vodi se kao kompaktni SUV. Iznenađujuće naglašeni i veliki napadni uglovi napred i pozadi i pojačani blatobrani doprinose robusnosti ovog automobila i stavljaju u senku pomalo neubedljiv izgled prednjeg dela. Prtljažnik od 475 litara sa obaranjem zadnjih sedišta može da se poveća na celih 1.600 litara. Kao i kod ostalih modela rumunskog proizvođača, sistem elektronske stabilnosti (ESP) neće biti dostupan ni u jednoj verziji. Uz pogon na sva četiri točka (4X4) u ponudi će biti i verzija sa pogonom samo na prednjim točkovima, jeftinija, ali ništa manje atraktivna. Serijski, svaki „daster" biće opremljen ABS-om, vazdušnim jastucima za vozača i suvozača i elektronskom raspodelom sile kočenja.
„Daster" će biti dostupan sa tri različita motora. Tu su „Renoovi" benzinci 1.4 sa 75 konja i 1.6 koji izbacuje snagu od 110 KS. Novina je svakako dizelaš 1.5 dCi jačine 105 konja.

Tri godine garancije

Rumunska varijanta džipa predstavlja razumnu opciju za vozače, koji sebi ne mogu da priušte nešto skuplje modele, a imaju potrebu za vozilom koje je može da se „snađe" i van asfaltne podloge. Treba naglasiti da „daster" koristi integralni pogon, koji mu omogućava da vožnju s elektronski kontrolisanim prenosom na sva četiri točka, blokadom diferencijala, pedeset odsto prenese na zadnju osovinu režimom 4x2. „Daster" kontinuirano koristi prednji pogon za nižu potrošnju.
Nova rumunska uzdanica ima rastojanje od tla veće od 20 centimetara, kao i prilazni i odlazni ugao, koji mere impresivnih 30 i 35 stepeni. Rumunski proizvođač za „dastera" daje trogodišnju garanciju, odnosno garanciju od 100.000 pređenih kilometara.
U „Dačiji" tvrde da je „daster" veoma ekonomičan, a svaki bi model trebalo da ima emisiju gasova neznatno višu od 140 g/km.

D.Stanimirović