U fokusu
KRAGUJEVAC 24. 11. 2008
PRESS
I MILION MALO ZA "JUGO"
Otkako je objavljeno da popularni „jugo" prestaje da se proizvodi, javili su se mnogi kolekcionari zainteresovani za kupovinu poslednjeg primerka

Čudo tehnike... Za skoro 30 godina na „jugu" se ništa nije promenilo
Fabrici „Zastava" se, prema tvrdnjama zaposlenih, javilo više od 20 potencijalnih kupaca poslednjeg „juga", koji je pre nekoliko dana sišao s pogonske trake.
Kolekcionari, koji se oglašavaju i putem javnih oglasa, zahtevaju izričitu fabričku specifikaciju kojom se potvrđuje da je baš taj automobil „onaj pravi, poslednji". U medijima se pominje da je najveća ponuda do sada, navodno celih 50.000 evra, došla od anonimnog vlasnika poslednjeg „tristaća" („fijata 1.300"), koji je takođe izašao iz pogona kragujevačke „Zastave" još 1980. Isti kolekcionar poseduje i poslednji primerak nezaboravnog „renoa 4" izrađenog u Sloveniji, što upućuje da se radi o domaćem kolekcionaru.
Ipak, po informacijama iz Kragujevca, poslednji „jugo" koji je sišao s traka definitivno će ostati u Muzeju fabrike.
- Nećemo ni za kakav novac prodati ovog „juga" - kaže za Press Vladeta Kostić, komercijalni direktor „Zastava automobila".
Poslednji fabrički model „juga" možda će nešto vredeti tek za 30-40 godina, rekao nam je jedan od pet najpoznatijih srpskih kolekcionara oldtajmera, Milan Posavec Lemi iz Petrovaradina.

- Poznajem većinu ozbiljnih kolekcionara u Srbiji, niko od njih ni u snu ne bi za poslednjeg „juga" dao 50.000 evra. Čuo sam da je značajnu sumu ponudio vlasnik poslednjeg „renoa 4" proizvedenog u Sloveniji. Taj „reno" vredi oko 2.000 evra, ne više. Koliko onda vredi poslednji „jugo"? „Jugo" je proglašavan za najgori automobil, proizveden je u ogromnom broju primeraka i nije imao uspeha ni u moto-trkama, pa ne može da ima ni numizmatičku vrednost, kažu kolekcionari s kojima smo razgovarali. Jedino „Zastavino" vozilo koje ima vrednost su „fiće", i to oni pravljeni do 1967. godine, dok su bila kontra vrata. Ništa posle toga nije bilo interesantno - kaže petrovaradinski vlasnik kolekcije od 50 oldtajmera.
Jedini poznati kolekcionar „Zastavinih" vozila bio je preminuli Kragujevčanin Mika Miladinović, nekadašnji direktor firme „Elvod". On je kupio prvog proizvedenog „fiću", „keca" i „juga". Zbog toga su ga svi u „Zastavi" znali kao Mika Prvi.
U fokusu
31. 07. 2010
Turistički pakao u Grčkoj! Nema goriva,nestaje hrane!
Prevoznici nastavljaju štrajk, benzina nema, a na Tasosu prodaja hleba ograničena na jednu veknu ...
31. 07. 2010
Slaba privreda srušila dinar!
31. 07. 2010
Španci grade hotele na Staroj planini
30. 07. 2010
Letuju u redu za benzin!
30. 07. 2010
Srbi ostave na plažama 600.000.000 evra!
30. 07. 2010
Kurs jača izvoz, ubija sve ostalo!
30. 07. 2010
Dinkić: Zalažem se za odmrzavanje plata i penzija
29. 07. 2010
DRAMATIČNO: 100.000 Srba blokirano u Grčkoj!
29. 07. 2010
'Fijat' ne odustaje od Srbije!
Najnovije vesti
31. 07. 2010
Obama traži od Irana da oslobodi uhapšene Amerikance
Američki predsednik Barak Obama pozvao je Teheran da oslobodi troje državljana SAD koje su iranske vlasti uhapsile pre godinu dana, kada su, tokom planinarskog izleta na severu ...
31. 07. 2010
Tipsarević u polufinalu
31. 07. 2010
Jeremić danas sa Drucasom
30. 07. 2010
Tadić razgovarao sa Dimitrisom Drucasom
30. 07. 2010
Drucas doputovao u Beograd
30. 07. 2010
Dačić: Kamere nisu snimile lica napadača na Pančića
30. 07. 2010
komentari (21)
pošalji komentarMilutin [neregistrovani] (23. 11. 2008, 22:50:40)
Hm,
Eto ja kad bih ga kupio, poklonio bih ga onom koga najviše mrzim,,,
pošalji odgovorIz čiste osvete prema istoj osobi. Najozbiljnije.
odgovori na komentar:
Re:Hm, Re:Hm,anonymous [neregistrovani] (23. 11. 2008, 22:54:47)
D
Cve cu da prodam da kupim juga!
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:D pozdrav iz norveskeanonymous [neregistrovani] (23. 11. 2008, 22:57:38)
turtutu
Ja mislim sve suprotno od doticnog gospodina. Jugo je automobil koji malo kosta, malo trazi para za odrzavanje, a to sto stalno nesto fali je stvar na koju ljudi naviknu.
pošalji odgovorBilo koji izvikani gradski auto kosta 10 puta vise za odrzavanje. Zamena bilo kog dela je preeeeeeskupa, da ne pricam o ulju i svemu ostalom. Jedina moja zamerka na juga je prevelika potrosnja. Da je ubacen bilo koji drugi motor koji samo manje trosi, taj auto bi bio savrsen. A to sto nije pobedjivao na trkama, pa koga jos boli uvo za to. Ja se nikada sa njim nisam trkao, pa mi to nije mnogo vazno.
Zalicete vi gospodo za jugicem. Kada pomislim koliko para ce da uzimaju ovlasceni servisi za odrzavanje skupih "domacih" automobila, sav se najezim.
odgovori na komentar:
Re:turtutu Re:turtutuTrinity [neregistrovani] (23. 11. 2008, 23:00:00)
I MILION MALO ZA "JUGO"
Zapravo uopste mi nije jasan naslov I MILION MALO ZA "JUGO", kao ni konstatacija da je yugo prglasavan za najgrori auto. Pricamo o Americi gde je vecina populacije silna i obesna? Zapravo za ovu nasu siromasnu zemlju bili su potrebni takvi automobili. Gde u svetu za 4000-5000e ima nov automobil. Ima u Indiji al bez grejanja sto spada u dodatnu opremu. ;)
pošalji odgovoranonymous [neregistrovani] (23. 11. 2008, 23:07:48)
?
???? a sto bi se bilo sta menjalo kad je na njemu sve savrseno????
pošalji odgovoranonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 00:22:37)
Re:turtutu
ja sam vozio prvo juga (caletovog) pa reona clia 3 godine... eeeej tri godine ja nisam iso kod majstora sem ulje da zamenim... sipas upalis i teras i stvarno ne mislis ! o kom bre "jeftinom "odrzavanju mi pricamo kad sa jugom svakih 15 dana moras kod majstora i nikad nisi siguran kad ce nesto da crkne ili da moras da ga guras....
pošalji odgovorkica [neregistrovani] (24. 11. 2008, 00:24:17)
pozdrav iz norveske
ima da kupim taj zadnji i da ga doteram tj uvezem ovde u norvesku...ima da bidnem orginalan.... jel ima neki kabrio il da pitam djelica da mi proda njegov....
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:pozdrav iz norveskemajstor pera [neregistrovani] (24. 11. 2008, 00:37:45)
savrseno i sve na svom mestu
Pogledajte far na slici sa leve strane - stoji krivo jel da?
pošalji odgovorO cemu vise da se prica...
odgovori na komentar:
Re:savrseno i sve na svom mestuanonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 07:49:21)
Re:Hm,
pa kad bi juga odrzavali kao bilo koji strani auto bio bi odlican svakom.nego ljudi navikli da su jeftini delovi pa ne odrzavaju a onda kukaju kad se pokvari....jednostavno koliko para toliko muzike.za nase puteve je odlican
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:Re:Hm,anonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 10:21:22)
Re:Re:Hm,
Za nase puteve bio najbolji,nista mu nije falilo...bez foliranja,molim,bio vam je dobar dok ste ga vozili...
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:Re:Re:Hm,anonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 11:22:04)
Re:Re:Re:Hm,
pošalji odgovorŽalićete vi Jugo mrzci za njim.
anonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 11:44:09)
Re:Hm,
Nije lepo bilo koga da mrziš!
pošalji odgovoranonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 11:55:55)
Re:D
Da je bilo PAMETI jugo bi se i dalje proizvodio za afričko tržište. Ali mi nemamo STRATEGA u zemlji. Što gore to je parola političara, sve prodati. Oni da su neki patrioti u parlamentu ne bi primali platu jer već negde rade i primaju platu. Samo je VELJA ILIĆ izjavio da bi radio bez plate. Pa ako treba da se štedi nek oni prvi počnu jer najviše i imaju!
pošalji odgovorwessa [neregistrovani] (24. 11. 2008, 12:57:10)
Re:pozdrav iz norveske
gde si kico legendo. bolje vozi ono elektricno cudo. pozdrav iz kg.
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:Re:pozdrav iz norveskeanonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 13:43:08)
Re:turtutu
Jugo savrsen? Kako tebi nije dobro... Znaci ceo svet je glup i Srbija je ustvari srecna sto je imala Yugo, samo to niko nije znao da prepozna. Ja bih te osudio da dozivotno vozis Yugo i samo Yugo dok ti se ne smuci.
pošalji odgovorodgovori na komentar:
Re:Re:turtutugaja [neregistrovani] (24. 11. 2008, 16:09:50)
Re:Re:turtutu
Што се од неког уређаја тражи мање функција - то ће их он савршеније обављати. Југо у поређењу с Трабантом није савршен, али су оба доживела исту судбину - крај производње..Зато нам сад остаје индијска Тата - беше модел нано или пико?
pošalji odgovorSumadinac [neregistrovani] (24. 11. 2008, 16:47:37)
Mozda vredi
Koliko se samo dece "napravilo" u jugicu !
pošalji odgovorDimitrije [neregistrovani] (24. 11. 2008, 17:49:13)
Zastava kreteni
Ovo je najbolji dokaz koliki su idioti ispali ovi iz Zastave što su fabriku prodali umesto da su doveli stručnjake i unapredili proizvodnju, kao što su učinili Dačia i Škoda.
pošalji odgovorkica [neregistrovani] (24. 11. 2008, 23:51:38)
Re:Re:pozdrav iz norveske
to elektricno chudo kosta 16 000 evra majku im je.. 4 juga da kupis
pošalji odgovoranonymous [neregistrovani] (24. 11. 2008, 23:56:19)
Re:savrseno i sve na svom mestu
jebo mater kriv je far starno....aaahahahaha
pošalji odgovorodgovori na komentar:
yugopočetnik [neregistrovani] (11. 02. 2010, 15:49:50)
yugo
bilo mi je zadovoljstvo pročitati komentare i za i protiv yugića.Iz iskustva drugih može se mnogo toga pametnog naučiti.Ja sam tek počela da vozim i pogađate, kupila yuga.89-o godište, limarija prilično očuvana a iznutra maistor kaže da očuvanijeg nije vidio.Mjenjač je katastrofa, ali se navikneš.Tu je sve na snagu, od papučica koje su tvrde do mjenjača s kojim se boriš.Jednostavan za parkiranje ali motaš brate kao da vozoš kamion...Ipak, jednostavnost,male dimenzije i zvuk koji te tjera da slušaš motor možda i od mene naprave vozača...pozdrav.
pošalji odgovor