Čije je naše nebo?

Povećaj veličinu slova Vrati na prvobitnu veličinu slova Samnji veličinu slova štampaj štampaj Pošalji prijatelju

05. 09. 2012. - Autor: Piše Slađana Vukašinović

Čije je naše nebo?

Ono što smo videli na nebu iznad Batajnice u nedelju, kada je održan verovatno najveći aero-miting u novijoj istoriji Srbije - ne računajući zle duhe koji kažu da je impozantniji i brojniji bio onaj s proleća 1999. godine - i zbog čega su građani Srbije krivili glave i aplaudirali, uglavnom nije naše. Ako i jeste - staro je više od 25 leta i zrelo za penziju. Šta će se, onda, desiti sa stogodišnjakom zvanim srpsko vazduhoplovstvo?

Srpska vojna avijacija raspolaže sa nešto više od 110 vazduhoplova. Ova brojka, iako deluje impozantno, ne odslikava realno stanje u domaćem vazduhoplovstvu. Reč je o sredstvima koja se koriste više decenija, a poslednji avion u vojne hangare ušao je još 1992. godine. Reč je o zastareloj tehnici, koju je davno pregazio tehnološki razvoj. Velikom broju aviona istekao je vek upotrebe, a i ostatak kuburi sa popravkama i rezervnim delovima. Zbog svega toga stručnjaci ističu da je, uprkos visokoj ceni, nabavka novih aviona Vojsci Srbije neophodna.

Vojno vazduhoplovstvo Srbije, koje je za vikend obeležilo sto godina postojanja, u sve je lošijem stanju, zbog čega se kao jedno od rešenja poslednjih godina pominje kupovina novih aviona. To je na otvaranju aero-mitinga na batajničkom aerodromu potvrdio i predsednik republike Tomislav Nikolić, koji je istakao potrebu tehničke modernizacije Vazduhoplovstva i PVO i obezbeđivanje svih potrebnih uslova i standarda za nesmetan rad ovog roda vojske. Sagovornici Nedeljnika smatraju da je to izuzetno značajna inicijativa, međutim sumnjaju da u vremenu ekonomske krize takav projekat može da se realizuje jer je preskup za Srbiju, pa će, po svemu sudeći, taj rod vojske još čekati na modernizaciju.

Naši piloti nisu se obrukali na aero-mitingu koji je na stotu godišnjicu od osnivanja vojnog vazduhoplovstva održan u Beogradu. Više od 100.000 posetilaca videlo je najmodernije avione vojski Sjedinjenih Američkih Država, Rusije, Francuske i drugih zemalja zapadne Evrope, dok su domaći piloti umeće pokazali na letelicama starim više od 25 godina kojima se bliži kraj upotrebnog roka.