Velika neizvesnost oko raspoložvivosti avio goriva traje već duže vreme, dok prevoznici i analitičari upozoravaju da je stabilnost u vezi isporuke kerozina moguća još šest do sedam nedelja, dok bi prekretnica u snabdevanju mogla da bude već u junu ukoliko Evropa ne zameni deo uvoza koji dolazi sa Bliskog Istoka, odakle dolaze i najveće količine goriva kada je avio saobraćaj u pitanju.
Air Serbia je imala 20. aprila posebnu priliku da ugosti na svom letu milionitog putnika tokom 2026. godine, prilikom čega je uz svečane momente, putnici Magdaleni K. na letu JU450 za Maltu dodeljen status više klase na letu, odnosno upgrade iz ekonomske u biznis klasu. Air Serbia je ove godine u nešto kraćem vremenskom intervalu dočekala milionitog putnika što pokazuje definitivni trend rasta, ali i potražnje za letovima srpske nacionalne avio kompanije, uz podsećanje da je tokom prvog kvartala ove godine prevezeno rekordnih 813.188 putnika, što je i zabeleženi rast od 3%.
Kran prenosio konstrukciju tešku 350 tona tokom izgradnje novog mosta na Savi u Beogradu
Glavni razlog odlaganja je, kako je navedeno, sistem za kontrolu vozova ETCS koji još nije spreman za upotrebu u Mađarskoj
Air Serbia je i pored globalnih teškoća i fluktuacija u poslovanju svetskog avio saobraćaja, ambiciozno započela letnji red letenja- koji će trajati od 29. marta do 25. oktobra 2026. godine, prilikom čega je najavljen veliki broj novih linija ali i povećanja frekvencija ka određenim destinacijama, posebno u Regionu i Mediteranu. Kompanija takođe potvrđuje svoje operativne ambicije na preko 100 destinacija. Glavna predikcija razvoja čvorišta u Beogradu jesu transferni putnici koji čine glavni oslonac operativnog progresa, što kompanju Air Serbia stavlja u vodeću poziciju u Regionu uzimajući obzir ozbiljnu mrežu linija uključujući i dugolinijski saobraćaj, kao i tržišni udeo od preko 50% što se smatra zdravim nivoom uz korektnu konkurenciju.
Air Serbia neće više saobraćati na liniji iz Beograda za Ankaru, koja je trebalo da se nastavi 4. aprila na bazi sezonskog saobraćaja sa jednim nedeljnim polaskom, odnosna dva leta nedeljno tokom pika sezone.
Beogradski Aerodrom „Nikola Tesla“ već osam godina uspešno posluje pod kapom sistema Vinci Airports beležeći rast prometa i putnika uz glavnu predikciju godišnjeg nivoa od 15 miliona putnika (8,9 miliona putnika u 2025. godini). Sastavni deo razvoja aerodroma su osim operativno-saobraćajnog dela i infrastrukturni projekti, širi dijapazon unapređenja i modernizacije, kao i pojačanje mreže linija i operatora.
