Pretraga po parametru: lufthansa

Usled aktuelne krize koja globalno pritiska vazdušni saobraćaj i gotovo sve prevoznike, pre svega u Evropi i SAD, Air Serbia apsolutno održava svoj kontinuitet operacija i prisustva na tržištima gde saobraća. Kompanija u ovom trenutku nema nameru da otkazuje linije iz jednostavnog razloga dobre potražnje, prateći istovremeno dinamiku razvoja situacije na globalnom i regionalnom planu, kao i optimizaciju flote. Autonomija nezavisnog poslovanja u odnosu na mnoge grupacije, gde su osim profita i zajedničkih operacija, uvećani i prilični troškovi koji se nameću skoro svakodnevno, pre svega po pitanju nabavke, cene i raspodele goriva, drži srpskog prevoznika u jednoj stabilnoj atmosferi komercijalnog i operativnog domena.

Nemačka Lufthansa od 1. juna vraća svoj frekventni saobraćaj na liniji iz Beograda za Minhen, što znači da će ponovo, nakon prethodne krize u kompaniji, revitalizovati ovu rutu sa 18 nedeljnih polazaka, odnosno dva do tri leta dnevno, u zavisnosti od dana i perioda. Aktuelni saobraćaj na ovoj liniji funkcioniše sa nekoliko letova tokom maja, dok će od juna biti u punom obimu, kao što je inicijalno i planirano. Treba napomenuti i da je Minhen takođe značajno čvorište Lufthanze kada je u pitanju interkontinentalni saobraćaj i konekcije prema velikom broju destinacija u SAD odnosno u Aziji.

Velika kriza i ozbiljna uzdrmanost evrospkog tržišta stvaraju ambijent delimične nervoze među putnicima, ali i među ljudima koji su involvirani u avio industriju. Cene goriva rastu, snabdevenost je vrlo upitna za naredni period, a u isto vreme veliki broj evropskih prevoznika čak drastično redukuje svoje linije kao što je to učinila nemačka Lufthansa sa 20.000 otkazanih letova tokom letnje sezonalnosti, ali i zatvaranjem svoje regionalne ispostave Cityline koja je držala dobar deo evrospkog tržišta na kraćim linijama.

Velika neizvesnost oko raspoložvivosti avio goriva traje već duže vreme, dok prevoznici i analitičari upozoravaju da je stabilnost u vezi isporuke kerozina moguća još šest do sedam nedelja, dok bi prekretnica u snabdevanju mogla da bude već u junu ukoliko Evropa ne zameni deo uvoza koji dolazi sa Bliskog Istoka, odakle dolaze i najveće količine goriva kada je avio saobraćaj u pitanju.

Lufthansa u svoj drugi vek ne ulazi kao ponosni lider, već kao umorni gigant koji se više bavi unutrašnjim sukobima nego budućnošću letenja

Samo juče otkazano 900 letova, protest se nastavlja u četvrtak i petak

Lufthansa Cargo je tokom 2025. godine zabeležila značajno unapređenje rezultata, pri čemu su prihodi porasli za 4% na 3,4 milijardi eura, raspoloživi kapaciteti porasli za 5,4% (14,45 milijardi tona-kilometara ponuđenog tereta), a prodaja porasla za 7% u odnosu na prošlu godinu sa dostignutih 9,1 milijardi tona tereta, uz prosečni faktor popunjenosti od 63% što je takođe povećanje od 1,1%. Lufthansa Cargo je unapredila i kvalitet usluge pri čemu je stopa isporuke poboljšana za 5% u poređenju sa 2024. godinom.

Edelweiss je najavio novi koncept kabine na svom dugolinijskom avionu Airbus A350 koji bi trebalo da bude dostupan krajem 2026. godine, dok bi cela flota tipa A350 trebalo da bude opremljena do leta 2027. godine. Elegantan i moderan dizajn boja koji je predstavljen na avionima, sa tamnijim nijansama crvene i plave boje, ogleda se i u enterijeru aktuelne i buduće flote. Dizajn nove kabine je zamišljen da prenese osećaj smirenosti uz istovremeni visokokvalitetni osećaj moderne kabine.

Velika popunjenost letova na svim tržištima sveta, na raznim tipovima aviona, kao i kontinuirana gužva tokom cele godine, bez nekadašnjih mirnijih delova određene sezonalnosti, donose i nove izazove za prevoznike u organizaciji usluge, ali i posledičnih benefita za putnike. Deo svestkih kompanija je najavio novu vrstu usluge na letu- doplata za prazno sedište koje je neposredno pored putnika, kao deo komfora i mogućnosti nešto veće privatnosti, a veliki broj čestih, mahom poslovnih, ali i povremenih putnika je pri tome podržao ovakvu inicijativu bolje udobnosti.