Rušenjem Berlinskog zida, simbolično je započela i karijera tadašnjeg novog Boingovog „Jumbo“ modela B747-400 koji je stigao u flotu Lufthanse 25. maja 1989. godine. Avion registracije „D-ABVA“ poneo je naziv „Berlin“, i narednih decenija je služio kompaniji u interkontinanetalnom saobraćaju širom sveta.
Beogradski aerodrom „Nikola Tesla“ se revitalizovao tokom aprila 2025. sa značajnim povećanjem prometa putnika i saobraćaja. „Belgrade Airport“ je u aprilu prevezao 683.121 putnika što je povećanje od 11% u odnosu na isti period prošle godine (+67.696 putnika), i najbolje realizovani mesec april na beogradskom aerodromu. Avio-operacije su povećane za 6,1%, dok je u periodu od januara do aprila povećan i promet putnika u proseku za 3,3% što znači da je „Belgrade Airport“ u tom periodu ukupno opslužio 2.298.627 putnika, sa planiranim kontinuitetom rasta od 7,5% i tokom maja.
Izlazak širokotrupnog modela Airbus A340-600 iz upotrebe nemačke Lufthanse bio je neizbežan odnosno planiran radi smene generacija, a čak nekoliko puta i odgađan iz operativnih razloga dolazaka novih modela u flotu. Jedan od poslednjih modela tipa A340-600, registracije D-AIHT je 31. marta 2025. i zvanično penzionisan odlaskom na svoje poslednje odredište za Teruel u Španiji gde će biti odložen kao i mnogi otpisani avioni. Model A340-642 registracije D-AIHT je svojevremeno ušao u upotrebu aprila 2008. godine, imao je konfiguraciju kabine sa 8 mesta u prvoj klasi, 56 mesta u biznis klasi, 28 premium ekonomske i 189 mesta ekonomske klase sa četiri motora RR Trent 556A2-61, i finalnim statusom otpisa.
Najavljeni talasi štrajkova u Italiji i Grčkoj, najavljeni za sredu 9. aprila 2025. verovatno će uticati na kompletni poremećaj i obustavu avionskog saobraćaja uključujući i kontrolu letenja u Grčkoj, koji se najavljuje od strane strukovnih sindikata tih zemalja.
