Na nedavno održanoj konferenciji „ Wings of change Europe“ u Briselu, kao jednom od najznačajnijih svetskih skupova u oblasti civilne avijacije, Međunarodna asocija za vazdušni saobraćaj-IATA je donela odluku da kompanija Air Serbia i grad Beograd budu sledeći domaćini ovog važnog i prestižnog vazduhoplovnog skupa i svetske elite među avio prevoznicima 26. i 27. oktobra 2027.
Prema prvim informacijama sa terena, policija pretpostavlja da se stena odronila na autobus koji je prevozio učenike podgoričkih osnovnih škola
Nimalo važan za irsku i englesku istoriju, a sam upisan u istoriji - jer je po njemu specifičan oblik otpora nazvan "bojkot"
Kako danas zovete taksi? Aplikacije su odnele prevagu – nema onoga “Halo, halo…”, već “klik-klik“, a na ekranu vam se pojavi broj vozila, njegova ruta, GPS lokacija. Aplikacije su tako zaista prava revolucija u saobraćaju. Sve do pojave tableta i mobilnih telefona, istorija odnosa klijent-taksi bila je poprilično – dosadna. Jedina velika prekretnica bilo je uvođenje radio stanica u vozilima 1970. godine, jer su omogućavale da vam dispečar u centrali taksija preusmeri najbliže vozilo.
Usled aktuelne krize koja globalno pritiska vazdušni saobraćaj i gotovo sve prevoznike, pre svega u Evropi i SAD, Air Serbia apsolutno održava svoj kontinuitet operacija i prisustva na tržištima gde saobraća. Kompanija u ovom trenutku nema nameru da otkazuje linije iz jednostavnog razloga dobre potražnje, prateći istovremeno dinamiku razvoja situacije na globalnom i regionalnom planu, kao i optimizaciju flote. Autonomija nezavisnog poslovanja u odnosu na mnoge grupacije, gde su osim profita i zajedničkih operacija, uvećani i prilični troškovi koji se nameću skoro svakodnevno, pre svega po pitanju nabavke, cene i raspodele goriva, drži srpskog prevoznika u jednoj stabilnoj atmosferi komercijalnog i operativnog domena.
Velika neizvesnost oko raspoložvivosti avio goriva traje već duže vreme, dok prevoznici i analitičari upozoravaju da je stabilnost u vezi isporuke kerozina moguća još šest do sedam nedelja, dok bi prekretnica u snabdevanju mogla da bude već u junu ukoliko Evropa ne zameni deo uvoza koji dolazi sa Bliskog Istoka, odakle dolaze i najveće količine goriva kada je avio saobraćaj u pitanju.
Četiri italijanska aerodroma- Milano Linate, Trevizo, Bolonja i Venecija, biće u periodu do 9. aprila pod režimom ograničene distribucije goriva za avio operacije.
Saudijska Arabija uvozi 80% hrane, Emirati 90, a Katar čak 98% posto svojih potreba pokriva iz uvoza.
