“Na našem telegrafu izmestila se juče žica i preko Save, pa je tako naš glavni grad sada skopčan telegrafskom vezom sa Zemunom, a preko ovoga i sa ostalim glavnim gradovima Evrope. Od danas u Beograd već mogu stizati telegrafske, a i obratno odavde ići kako državne tako i privatne depeše“.
Svi znamo da pubertet, danas, počinje ranije nego što je to bio slučaj pre nekoliko decenija. U krajnjoj liniji, možemo da poredimo kada je pubertet počeo kod nas, a kada kod naše dece. Ali prvo šta je to pubertet? Njega možemo da definišemo kao doba kada deca postaju seksualno zrela i kod devojčica on počinje između 10 i 14 godine, a kod dečaka između 12 i 16 godine. U okviru puberteta dolazi do razvoja sekundarnih polnih karakteristika – kod devojčica počinju da rastu grudi i pojavljuje se maljavost, dok se menstruacija pojavljuje kasnije. Kod dečaka pojavom maljavosti, rastom testisa i penisa, rastom mišića, dok glas postaje dublji. I kod devojčica i kod dečaka se najčešće javljaju akne koje predstavljaju veliki problem deci tog uzrasta.
Više od 50 nastavnika i direktora iz 30 osnovnih škola širom Srbije danas su, na skupu u okviru projekta "Podrška razvoju veština za 21. vek" u Kragujevcu, razgovarali o unapređenju školskih klubova za učenje kroz sagledavanje međunarodne prakse, sa posebnim naglaskom na STEM pristup i integraciju nauke u klubove za učenje.
Prema najnovijoj studiji nemačke Savezne agencije za životnu sredinu, značaj koji građani Nemačke pridaju zaštiti životne sredine i klimatskim promenama je u padu. Dok je 2020. godine čak 65% ispitanika ove teme smatralo izuzetno važnim, sada taj broj iznosi 54%, prenosi DPA. Ipak, dodatnih 34% ispitanih i dalje smatra da su ove teme važne, iako ih ne vide kao prioritet.
Izlazak širokotrupnog modela Airbus A340-600 iz upotrebe nemačke Lufthanse bio je neizbežan odnosno planiran radi smene generacija, a čak nekoliko puta i odgađan iz operativnih razloga dolazaka novih modela u flotu. Jedan od poslednjih modela tipa A340-600, registracije D-AIHT je 31. marta 2025. i zvanično penzionisan odlaskom na svoje poslednje odredište za Teruel u Španiji gde će biti odložen kao i mnogi otpisani avioni. Model A340-642 registracije D-AIHT je svojevremeno ušao u upotrebu aprila 2008. godine, imao je konfiguraciju kabine sa 8 mesta u prvoj klasi, 56 mesta u biznis klasi, 28 premium ekonomske i 189 mesta ekonomske klase sa četiri motora RR Trent 556A2-61, i finalnim statusom otpisa.
U srcu Makiškog polja, od daleke 1970. godine, nalazi se najveće železničko čvorište u Srbiji – ranžirna stanica Beograd. Ova kolosalna mreža šina i skretnica prostire se kao svojevrsna čelična arterija srpske železnice i predstavlja ključnu tačku za teretni železnički saobraćaj celog regiona.
Petnaestog marta 1855. godine, „Srbske novine“ su objavile vest koja je označila početak jedne sasvim nove ere za Srbiju. Beograd je tog dana dobio telegrafsku vezu sa Zemunom, a samim tim i sa ostatkom Evrope. Domaće i strane depeše mogle su od tada nesmetano da se šalju i primaju — brzo i tačno.
Mogućnost da “preko žice” završe neke važne poslove doneo je pravu revoluciju u beogradskim životu tokom tridesetih godina 20. veka. Kas konja postao je prespor naspram impulsa kroz žicu. Što je započeto telefonom, završava se “u trku“.
Mobilni telefon je zapravo mikroračunar, iako ga niko ne naziva kompjuterom, dok je njegov procesor moćniji od bilo kog desktop računara iz prve decenije 2000-ih. Podrazumeva se da telefon ima barem dve, a idealno 3, 4 ili čak 5 kamera. Uz njega možeš sve – dopisivati se, razgovarati s nekim, brojati kalorije, čitati knjige, pregledati mape i koristiti navigaciju, dok u trenutku možeš podeliti svoju novu sliku sa stotinama prijatelja... A početkom 21. veka, mobilni telefon je bio – još uvek samo telefon.
